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销售不会说,这些事没整明白,你就敢买雷克萨
2019-10-14 01:42:05

于 1989 年北美底特律车展上、首度现身的第 1 代雷克萨斯ES 车系,乃是为了丰富雷克萨斯品牌车系所推出的全新车款,车型代号 VZV21 的第 1 代雷克萨斯ES 车系,沿用了凯美瑞车系的基础架构,并搭载来自凯美瑞车系的 2.5 升 V6 自然吸气引擎,拥有 156 匹的最大马力输出设定,变速箱则提供 4 速自动及 5 速手动两种选择,第 1 代雷克萨斯ES 车系仅推出 ES 250 车型,主要的竞争对手,则设定同为日系高级品牌的讴歌Legend 车款。

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经历两年的销售周期之后,1991 年 9 月第 2 代 ES 车系正式登场,除了车身尺码较第 1 代车系放大外,也延续前代特殊的隐藏式 B 柱设计,使其拥有类跑车化的车侧线条架构,并强化车身空力效应的设计,使其拥有风阻值仅 Cd 0.32 的优异表现。第 2 代 ES 车系改采一具 3.0V6 引擎,最大马力输出也提升至 185 匹的水平,车型也因应排气量的变更改为 ES300。1993 年第 2 代 ES 车系进行小改款动作,除了水箱护罩型式及内饰配备的更新外,动力更改采一具全铝合金制的 3.0 升 V6 引擎,动力输出小幅强化至 188 匹最大马力的水平。

1996 年正式登场的第 3 代雷克萨斯ES 车系,在传承前代的外观造型下拥有更长的车身轴距及尺码设定,车身风阻值更进化至仅 Cd 0.29 的优异表现,并首度提供了电子主动式避震器的选购配备,动力部份则针对 3.0 升 V6 引擎进一步进行调校,创造出 200 匹最大马力的表现。1999 年首度将引擎加入 VVT-i 可变正时气门科技,也将动力输出进一步提升至 210 匹最大马力。

以配备更臻豪华及车室空间为诉求的第 4 代雷克萨斯ES 车系,于 2001 年正式推出,借由车身尺码及轴距的放大,进一步提供较旧款车型更为宽敞的车室空间表现,流线的车身线条亦为其创造出更为出色的 Cd 0.28 风阻值。动力部份则同样维持 3.0 升 V6 引擎的单一配置。2003 年第 4 代雷克萨斯ES 车系推出动力提升的 2004 年式 ES 330 车型,采用一具排气量 3.3 升、可输出 225 匹最大马力的 V6 引擎。

2006 年于美国芝加哥车展上首度露面的第5代雷克萨斯ES 车系,虽已不若前几代车系般不断的放大车身尺码,仍维持与前代车系相近的设定,但仍借由车室内部设计的变更,换取更为宽阔的车室空间表现。动力部份也换上一具 3.5 升 V6 引擎,将最大马力输出一举提升至 272 匹的表现,第 5 代雷克萨斯ES 车系亦于 2006 年在国内发表,亦成为国内雷克萨斯品牌中型豪华车款的主力销售车型。2009 年第 5 代雷克萨斯ES 车系进行了小改款的动作星盈宝盒app,主要是针对外观及内饰进行小幅度的变更,2010 年首度针对中国市场开发了 ES 240 车款,搭载一具 2.4 升四缸引擎,提供更为经济的动力油耗表现。

甫于 2012 年美国纽约车展发表的第 6 代雷克萨斯ES 车系,打破了自车系推出以来的既有传统,不再像前 5 代车系般以凯美瑞车系的底盘架构为基础进行开发,而是改采来自亚洲龙的底盘架构,使其车身尺码又进一步的放大,车身轴距更增加至 2,822mm,已有媲美大型豪华房车的水平。此外,第 6 代雷克萨斯ES 车系也首度推出了搭载油电混合动力的 ES300 h 车款,其沿用来自凯美瑞Hybrid 的动力基础架构,具有 200 匹最大马力的综效输出表现,针对中国市场部份则推出了采用新型式 2.5 升动力系统的 ES 260 车型。

雷克萨斯在 2019 年上海车展中带来了第 6 代 ES 小改款车系,除了在外观内饰上的更动之外,最重要的,是导入了缸内直喷 2.0 升动力单元的 ES 200 问世,这乃是雷克萨斯针对中国、俄罗斯等市场所推出的全新车系成员,以因应当地法规设定。随着 ES 200 的入列,ES 全车系共计有 ES 300h、ES 260 以及 ES 200 等三款动力选择。

于 2019 年 4 月 18 日,雷克萨斯首度在官方网站释出第 7 代 ES 车系的定装照,新车在 2019 北京车展全球首演。于第 7 代 ES 车系首见的 GA-K 模块化底盘架构,乃是维持了 ES 车系既有的前轮驱动设定,与前代车款相比之下,其轴距增加了 50mm,车长及车宽亦分别增加 60mm 以及 45mm,车高则微幅缩减了 5mm。

第 7 代 ES 车系基础提供 ES 350 以及 ES 300h 两种动力配置,ES 260 则为中国市场专属的车款。其中 ES 350 采用一具 D4S 燃油直喷系统经过提升的 3.5 升 V6 自然吸气引擎,具备了 302 匹的最大马力输出,较现行 3.5 升 V6 引擎有着 34 匹马力的增长,并搭配一具全新的 8 速手自动变速箱,拥有较前代车款更佳的传输效率。

第 7 代 ES 车系首度将雷克萨斯Safety System+ 2.0 主动安全系统列为全车系标配,其是以既有的雷克萨斯Safety System+主动安全系统为基础进行强化,例如在既有的 PCS 预警式防护系统上,导入了于白天的自行车骑士侦测功能,搭配既有的车辆及行人侦测功能,提供更为完整的安全防护表现。




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